MX5

Βρηκα ποιον λέω δεν εχω βρει καταστημα θυμαμε ειχα βρει http://www.redbackconverters.com/fia-cat-104r1ht-high-temperature-race-cat-100cpsi/

thanks Panouli

Θανο πριν πατησεις το λινκ παρε ενα υπογλωσσιο και κατσε σε μια καρεκλα
Δεν εχω καλα νεα

https://www.autoblog.gr/2017/10/26/mazda-mx-5-2018/

Me τρομαξες

Η εκδοση που πηρα (ηταν το πρωτο εσωτερικο facelift αλλωστε) η οποια παρεπιμπτοντως ηταν και η ποιο ακριβη εχει ηδη αυτες τις αλλαγες.
Το μονο που δεν εχει (για την ευρωπη) ειναι οι ζαντες της BBS αλλα εχει τις light weight 17αρες που εχεις δει.
Επισης δινει επιπλεον επιλογες στα χρωματα αμαξωματος και σαλονιου, που με αφηνει αδιαφορο...

Λογικα επι της ουσιας "κατεβασανε" εξτρα πραγματα που ειχε μονο στην τοπ εκδοση και στις ποιο απλες, τωρα αν ειναι μαλιστα στην ηδια τιμη ναι αγορας, ναι αυτο με κανει να νιωθω λιγο μαλακας που το πληρωσα παραπανω

Στο μοτερ περιμενω να δω τι θα κανουν...

Αν ειναι μονο αυτα, παλι καλα
Αλλά για να το ονομαζουν facelift δεν εχει και τιποτε άλλο?

Βλεπεις καμια διαφορα με το δικο μου?
Ουσιαστικα αυτα που ειναι προς πωληση τωρα στις αντιπροσωπιες ειναι αυτα που βγηκαν μετα τον Απρηλιο 2017 (εμενα ειναι 11 Μαιου αν θυμαμαι καλα).
Το δικο μου ειναι ειναι το "facelift",
που επι της ουσιας διορθωσανε τα κακως κειμενα, που ηταν τα "γυαλινα" σασμαν,  
το ηχοσυστημα της bose που εκει που επαιζε μουσικη ή ηθελες να δεις το GPS αυτο απλα εσβηνε και εκανε επανεκινηση οποτε αυτο γουσταριζε,
και ο περιοριστης ροπης  
Τα χρωματα, (ποιο πολλες επιλογες κτλ) ειναι για τις απλες εκδοσεις και οχι για την "light weight cup" που εχω παρει εγω καθως οι νορμαλ εκδοσεις ειναι λιγο ποιο βαριες εχουν λιγο παραπανω ηχομονωση ποιο "γεματα" καθισματα αλλες ζαντες, λιγο μικροτερα φρενα, οχι μπλοκε και δεν θυμαμαι τι αλλο...

Επισης δεν λενε οι οτι στα facelift καταργησανε τη μαμα σιντιερα, την καμερα οπισθοπορειας και το ραδιοφωνο μεσω GPS που και τα τρια θα μου αρεσε να τα εχω

Αν ειναι ιδιο με το δικο σου , γιατι το ονομαζουν fl 2018 ?
Μακαρι να ειναι ιδιο, και να εχει μονο αυτα που λεει το αρθρο , αλλά φοβαμαι θα εχει κι αλλες αλλαγές
Αφου δεν σε ξενερωσε εσενα , ολα οκ

Den τραβαω ζορι...
Ετσι και αλλιως το ξερω οτι καποια στιγμη θα το βγει και αλλη επομενη εκδοση κτλ, ισα ισα περιμενω να δω μηπως και κανουν κανα ελευθερωμα στο μοτερ
Το ειχα ψαξει πολυ οσον αφορα το πρωτο επισημο ή ανεπισιμο face lift και αυτο οχι για το αν μπορω να επιλεξω ζαχαρι δερματα και ταπετσαρια αλλα για τις πιθανες παιδικες ασθενειες.
Μοτερ φοβομουνα μην εχει θεματα (13 προς ενα συμπιεση με απλη βενζινη σε μοτερ που βγαζει ψηλα τη δυναμη του δεν σε προδιαθετει ευχαριστα) αλλα τελικα στο σασμαν βρεθηκε προβλημα...
Στην πραγματικοτητα πηρα την πρωτη "φουρνια" των facelift απλα επειδη ειναι η καπ εκδοση δεν ειχα και πολλες επιλογες περαν απο το εξωτερικο χρωμα να διαλεξω.
Στις προ-facelift εκδοσεις (εκτος της καπ που ειναι αποκλειστικα 2λτ) επαιζες με χρωματικους και εξοπλιστικους συνδιασμους που στο facelift αυξηθηκαν οι επιλογες. Δεν ξερω απο τιμες τι παιζει

Αλλα ενω οι μαλακες βαλανε στο καπ απο συστημα ανακτησης ενεργειας, και θερμαινομενα καθισματα μεχρι κατευθυνομενα λεντ φωτα, και ρανταρ τυφλων σημειων, μποζε κτλ, κοψανε γαμωτο το κερατο τους την (στανταρ για το προ-face lift cup) καμερα παρκαρισματος, τη σιντιερα και το δορυφορικο ραδιοφωνο το οποιο το ηθελα πως και πως για να ακουω ελληνικους σταθμους στη ρουμανια.
Τωρα θα μου πεις βεβαια πιθανοτατα χωριζεις οποτε θα ακους κανονικο ραδιοφωνο στην ελλαδα
Ναι εχει ενα θετικο ο χωρισμος, δεν θα χρειαστει να βαλω εκ των υστερων το δορυφορικο ραδιοφωνο

FL ή ΜΥ 2018 ονομαζεται γιατι καπως πρεπει να δικαιολογησει το ανακατεμα στην τραπουλα οσον αφορα τις (οντως πολλες τωρα πια) εξοπληστικες επιλογες αλλα και με εναν ωραιο τροπο να περασουμε "under the radar" to οτι τα πρωτα ΜΧ5 που βγηκαν κυριολεκτικα τα σασμαν τους ασχετως αν τα ζοριζες ή οχι...
Τουλαχιστο στην αμερικη η εγγυηση (για το σασμαν) ισχυει ακομα και για αυτα που τα εχουν για αγωνηστικη χριση, δεν κανουν καμια διακριση τα αλλαζουν χωρις δευτερη ερωτιση...


Παντως με τοσες εξοπληστικες επιλογες παιρνει απο τη μανα του πολυ καλο customizing
καθως μπορεις να αγορασεις το αμαξι (σχεδον) ακριβως οπως το γουσταρεις.
Ειτε απλο σπαρτιατικο μονο για φουλ στροφαρισμα και αναποδο τιμονι ή κυριλατες χαλαρες βολτες ή να τα συνδιασεις σχεδον ολα παιρνωντας την καπ εκδοση που φυσικα κοστιζει πανω απο 10ρικο επιπλεον σε σχεση με την τελιως γυμνη 15αρα...

Λιγο ποιο ελευθερη εξατμιση και ενα κοφτη στις 8παρα κατι να ειχε και θα το αφηνα τελιως μαμα

Πεταλουδατες εξατμισεις...
https://www.flyinmiata.com/nd-hush-o-matic.html

An ειχα την προηγουμενη (απλη) εκδοση χωρις τα λεντ,
αυτο θα το ειχα ηδη κανει...
https://www.flyinmiata.com/verus-brake-ducts-for-nd.html
Οχι για τα φρενα βεβαια

Αυτο μου αρεσει πολυ
https://www.flyinmiata.com/nd-diffuser.html
Αλλα δεν μου αρεσει οτι παγιδευει τη θερμοτητα του τελικου εκει μεσα
Αν βρω ακρη πως να απαγω σωστα τη θερμοτητα (η να καταργησω το τελικο χωρις θορυβο) το εχω παρει χθες...

To πιο ωραιο για μενα ειναι το τελικο με την πεταλουδα

Την καμερα οπισθοπορειας τι την θέλεις;;;; ετσι να γύρισεις το κεφαλι βλεπεις τα φαναρια πισω.. Μη σου πω τα πιανεις κιολας

Απλα ειμαι πλεονεκτης παλιοχαρακτηρας

To εψαξα να ειμαι 100% σιγουρος, οντως το "facelift" εχω αν και επισημα στις κωδικοποιησεις της μαζντα δεν ειναι προκειται για ΜΚ4,5 ειναι απλα το ΜΚ4 (ND οπως το ονομαζει η μαζντα).
Απλα κανανε οτι και με το ΜΚ3 παρα κατι 2 χρονια μετα την εκδοση του βγαλανε το "εσωτερικο facelift" που επισημα δεν υπηρχε ποτε (αν και εκει οι αλλαγες ηταν ουσιωδης καθως αλλαξανε εμβολα/ζυγισμα στο μοτερ και μετα αυτο ανεβασανε/χτυπαγε 7,5αρες κοφτη, αλλο χταποδι κτλ).
Και ποιο μετα βγηκε το ΜΚ3,5

Χεσε ψηλα και αγναντευε που λεει και μια παροιμια...

Η μονη διαφορα με το δικο μου, ειναι οτι τελιωσε η προσφορα και τωρα κανει σχεδον 2,5 χηλιαρικα παραπανω.
https://www.mazda.ro/car-configurator/?id=&locale=ro-ro&vehicle=MX5&bodyStyle=3500&baseUrl=../car-config-html5/&epslanguage=en#baseVehicleId=NA6WEAF&colour=41V&wheel=WHE_270TRC&trim=510STF&navigationType=summary

mechanic wrote:

Η μονη διαφορα με το δικο μου, ειναι οτι τελιωσε η προσφορα και τωρα κανει σχεδον 2,5 χηλιαρικα παραπανω.

Ηθελαν να διωξουν τα παλια για να ερθει το fl

Να σαι καλα, καιρο ειχα να γελασω ετσι
Οχι τιποτε αλλο αλλα με βλεπανε οι δικοι μου να γελαω ετσι και ηταν κατι παραπανω απο ξεκαθαρο οτι δεν διαβαζα θεματα δουλειας στο pc εκεινη τη στιγμη

Ρε παιδια,
Ενω υπαρχουν τοσες και τοσες επιλογες, καπου φοβαμαι οτι αν κανω την αρχη δεν θα σταπαταω μετα...
Παντως στη λιστα αρχιζουν και βγαινουν και μεταχειρο:
https://www.ebay.com/itm/Mazda-MX5-ND-OEM-exhaust/172864438567?fits=Make%3AMazda%7CModel%3AMX-5&hash=item283f860127:g:EX4AAOSwPyBZua96&vxp=mtr


Αυτο ειναι το μοναδικο που δεν θα μου κοψει την εγγυηση
https://www.ebay.com/itm/Mazda-MX-5-ND-Convertible-Cabriolet-Roadster-bag-Suitcase-Luggage-Bag-Set-2015/182638863613?hash=item2a861fe4fd:g:GH8AAOSwuxFY3VaT&vxp=mtr


Και για να σοβαρευτουμε λιγο:
Οι αμερικανικες εκδοσεις βγαζουν απο 140 μεχρι 150 αλογα τροχο.
Αυτο https://www.ebay.com/itm/OpenFlash-Tablet-for-Mazda-MX-5-ND-Miata-2016/262925257237?hash=item3d37910a15:g:2TgAAOSwqF9ZxWH7&vxp=mtr δινει + 12 τροχο με απλη βενζινη.
Τη στιγμη που αλλοι βγαζουν ξεκαθαρα παραπανω μονο απο προγραμμα.
Αλλα δεν με απασχολει το αν θα παρει +10 ή +15 απο προγραμμα, οσο οτι μου δινει τη δυνατοτητα (ως ενα σημειο φυσικα) να παιξω και να το σκαλισω οπως θελω.
Και εκτος πολυ μεγαλης ζημιας δεν φαινεται στο σερβις.
Να την κανω την κινηση

Εξάτμιση μια για να πειραματιστείς σε βλέπω να την έχεις παραγγείλει από τώρα!

Για αποσκευές..........εξαρτάται..που σκοπεύεις να πάς.....
όσο για το τελευταίο.....ψάξε για λίγο και περίμενε και δές σε κανα αμερικανοφόρουμ....όλο και κάποιος πιο ταυλωμένος από σένα - λέμε τώρα - θα το έχει βάλει! δες εντυπώσεις και προχώρα!

π.χ.
https://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=592886

Τόσο που χάνομαι το έχασα και αυτό!

Πααααααρα πολύ ωραίο το MX-5. Καλοτάξιδο Θανάση! Γαμάτη επιλογή!

Se ευχαριστω

Ειπα τωρα στα γεραματα να κανω ενα δωρο στον εαυτο μου.

Ναι ρε κωλογερε σε πήρανε τα χρόνια.

Ασε να εχω μια δικαιολογια

https://www.mazdaswag.com/oem-parts/mazda-fuel-filter-pe0113ze1/?c=aT01NDcwNTMwNSZyPWxheWVyXzYmYT1tYXpkYQ%3D%3D

Ψαχνεσαι για φιλτρακι;;;;; φοβάσαι τις ελληνικές βενζινες;;;

Πλακα-πλακα ναι
Το μοτερ εχει αντλια χαμηλης και υψηλης, που παω ξεβρακωτος?

Εισαι τυχερος που εχει φιλτρο που αλλαζει , αν και εχει κοπο μαλλον γιατι πρεπει να βγει η αντλια εξω

Nai, τουλαχιστο παλι καλα που υπαρχει.
Αλεξανδρε στα ΤΗΡ μας πιστευω οτι ειναι καλα να βαλουμε το εξωτερικο φιλτρο που ειχαν τα πρωτης γεννιας (πριν το πρωτο εσωτερικο face lift που εχουν τα δικα μας που ηρθαν λιγο μετα).

Που και πως μπαινει? Πριν την αντλια ή μετα?

Δεν θα κόψει παροχή αυτό στην υψηλής;

Αν μπαινει μετα την χαμηλης, ναι θα κοψει λιγο λογικα

Εσενα εχει φιλτρο το Audi ?

Μετα την χαμηλης.
Δια της εις ατοπον απαγωγη δεν θα εχουμε προβλημα γιατι με φιλτρο ειχανε εφοδιασει τις πρωτες εκδοσεις. Οποτε λογικα η παροχη της αντλιας θα ειναι αρκετη.
Τωρα οτι πρεπει να το αλλαζουμε πριν βουλωσει αυτο ειναι αυτονοητο νομιζω (ισως και για αυτο το καταργησανε ).
Σιγουρα θα μειωσει ελαχιστο λιγο αλλα σε καμια περιπτωση δεν θα δημιουργησει προβλημα ,
οσο το φιλτρο ειναι καθαρο...

Ναι έχει εξωτερικό ειναι για 6.5 μπαρ πίεση πίσω αντλίας, όποτε πρέπει να ξέρετε το max που σηκώνει η πίσω αντλια για να μην έχετε θέμα.....

Είμαι στα 10000 χλμ με όριο τα 30000 απο Audi ώρα γι αλλαγή δηλ!!!!

Δε νομιζω να χωραει ρε Θανο ετσι οπως ειναι το σωληνακι βενζινης
Εκτος αν εννοεις να το βαλουμε μεσα στον χωρο του μοτερ

Αλεξανδρε τα πρωτα ΤΗΡ βγαινανε με φιλτρο εξωτερικα απο το ρεζερβουαρ.
Μπροστα αριστερα απο το ρεζερβουαρ.

Dikonou wrote:

Είμαι στα 10000 χλμ με όριο τα 30000 απο Audi ώρα γι αλλαγή δηλ!!!!

Για ποια αντλια αναφερεσαι?
Υψηλης ή χαμηλης?

Όχι αντλία ρε............... φίλτρο βενζίνης!!!!!! Αμέσως μετά το ρεζερβουάρ, δηλ αμέσως μετά την χαμηλής πίεσης!

mechanic wrote:

Αλεξανδρε τα πρωτα ΤΗΡ βγαινανε με φιλτρο εξωτερικα απο το ρεζερβουαρ.
Μπροστα αριστερα απο το ρεζερβουαρ.

Ετσι οπως ειναι τα δικα μας τωρα, μπαινει?

Dikonou wrote:

Όχι αντλία ρε............... φίλτρο βενζίνης!!!!!! Αμέσως μετά το ρεζερβουάρ, δηλ αμέσως μετά την χαμηλής πίεσης!

Για το φιλτρο μιλαγες?
Που ακομα ειναι ποσες χηλιαδες χλμ πανω στο δυναμωμενο αμαξι σου
Και δεν το εχεις αλλαξει ακομα...

Τι απαντιση περιμενεις?

alexandros 207 Rallye wrote:

mechanic wrote:

Αλεξανδρε τα πρωτα ΤΗΡ βγαινανε με φιλτρο εξωτερικα απο το ρεζερβουαρ.
Μπροστα αριστερα απο το ρεζερβουαρ.

Ετσι οπως ειναι τα δικα μας τωρα, μπαινει?

Ναι

mechanic wrote:

Dikonou wrote:

Όχι αντλία ρε............... φίλτρο βενζίνης!!!!!! Αμέσως μετά το ρεζερβουάρ, δηλ αμέσως μετά την χαμηλής πίεσης!

Για το φιλτρο μιλαγες?
Που ακομα ειναι ποσες χηλιαδες χλμ πανω στο δυναμωμενο αμαξι σου
Και δεν το εχεις αλλαξει ακομα...

Τι απαντιση περιμενεις?

Το εχει αλλαξει, απ οτι καταλαβα
Και εχει κανει 10,000χλμ με το καινουριο

Νομιζα οτι το ειχε 30Κ
αλλα και 10 πολλα ειναι για αυτες τις συνθηκες.
Πρεπει να το ξανα-αλλαξει, δεν ειναι για πειραματισμους αυτα τα θεματα.
Καλυτερα να αλλαζεις το "καθαρο" παρα να ανακαλυψεις τι παρενεργειες μπορεις να αποκτησεις, καθως εδω μιλαμε για ενα μοτερ που 400ριζει τωρα ενω καποτε ηταν στα 160.
Στο φιλτρο θα βρουμε να κανουμε οικονομια?

Απο το αμερικανικο φορουμ που διαβαζω,
προσπαθω να κρατησω χαμηλο προφιλ αλλα καποιες φορες ξεφευγω
Ο λογος που το αναφερω ειναι οτι στο ΜΧ5 ειναι εντυπωσιακο οχι μονο τι επιλογες εχεις οσον αφορα τις βελτιωσεις.
Αλλα και το υψιλο επιπεδο που παιρνεις απο τους βελτιωτες εκει περα.

Σιγουρα κανουν λαθη ή πληρωνεις 2-3 φορες παραπανω κατι που με μια εξυπνη κινηση το εχεις ηδη.
Αλλα αυτο δεν αλλαζει την αρχικη εικονα που εχω για αυτους.
Οντως υπαρχει επιπεδο

Και ξερετε γιατι
Αν αφησουμε τις λεπτομεριες και κοιταξουμε την ουσια
στην αμερικανικη (και οχι μονο αγορα) αν πουλησεις φυκια για μεταξωτες κορδελες εχεις βρει το μπελα σου. Στην καλυτερη σου κλεινουν το μαγαζι και τρως τουλαχιστο δηψιφιο προστιμο.

Αλεξανδρε εδω λεει για το συστημα ανακτησης ενεργειας i-eloop.
Το βαλανε για να χαμηλωσουν λιγο τις εκπομπες ρυπων.
Στην πραξη αν οδηγησεις για πρωτη φορα το αμαξι δεν καταλαβαινεις διαφορα.
Αλλα αν το μαθεις λιγο και κανεις ανοιγμα με φορτισμενο το συστημα ανακτησης ενεργειας ή αφορτιστο τοτε νιωθεις μια μικρη διαφορα.
Το μοτερ στροφαρει (ανοιγει) λιγο καλυτερα οταν ειναι φορτισμενο.